James 180 etukuormain


Kuormain

Kuormaaja on melko pitkäaisainen, ehkä nostokorkeus kuitenkin käytännössä ensimmäisenä loppuu kesken. Trukkipiikit nousee vähän päälle kolmeen metriin vaakasuorassa.



Sovite

Vasen sovite oli irti kytkinremontin yhteydessä.



Sovite

Akkukotelon kohdalla on raamia latistettu.



Sovite

Tuulilasin edessä sovitteet yhdistää jäykisteputki.



Sovite

Etukehtoon tuleva haara on 25mm ja pystyosa 30mm levyä, mutta samat sovitteet on tarkoitettu myös jonkin verran järeämpiin kuormaimiin.



Sovite

Kytkimen alla on poikittaispalkki yhdistämässä vasemman ja oikean sovitteen.



Sovite

Samat sovitteet sopii myös rungoltaan pidempään kuusisylinteriseen 399 traktoriin, koska taka-akseliin tulee kiinni erilliset palat. Sovitteet saa pidemmiksi venyttämällä hahlossa ja laittamalla pultit eri reikiin.



Venttiili

Finnhydraulic RS212 noin vuodelta 1990 ja uudempi Nordhydraulic RS212 etukuormaajalohko. Finnhydraulics fuusioitui Nordhydraulicsiin jossain vaiheessa, mutta ainakin tämä tuote on pysynyt tuotannossa melko samanlaisena.



Venttiili

Venttiilipöytä on kasattu viipaleista. Ylemmässä lohkossa on kellunta ja sen takia pidempi suojakuppi. Alempi viipale on normaali kaksitoiminen. Ylimpänä painepääty, jossa myös pöydän päävaro.



Venttiili

Kuvassa vasemmalla pöydän tankkipääty, jossa myös sarjanippa. Tämä etukuormaajan venttiilipöytä on Fergusonin hydrauliikkapiirissä ensimmäisenä sarjaliitännällä. Painelinja tulee ensin tähän ja tämän sarjanipasta paine menee traktorin vakio Kontak-venttiilipakettiin. Pöydässä on silti oltava oma paluulinja suoraan tankkiin (vaihteistokotelo). Sarjanippa on putkimainen tulppa, joka erottaa paineöljyn sarjaliitäntään, kun karat on keskiasennossa. Kun karaa poikkeutetaan, öljy menee kuormaajan sylinteriin ja sylinterin paluuöljy menee tankkilinjaan. Sarjaliitännän takana olevan pöydän toiminta keskeytyy siksi aikaa ja jatkuu vasta kun kuormaaja pysäytetään.



Varot

Vanhan ja uuden pöydän paineenrajoitusventtiilit ovat vaihtokelpoisia keskenään. Vasemmalla vanha linjakohtainen varo, keskellä uusi linjakohtainen varo ja oikealla vanha pöydän päävaro.

Löysin myöhemmin jarruremontin yhteydessä myös 390 vakio varoventtiilin, joka on käytännössä kuvan varon rinnalla. Lisää tästä ja muusta hydrauliikasta MF390 hydrauliikka-sivulla.



Varot

Vanha linjakohtainen varoventtiili purettuna. Säädetään shimmilevyillä karan ja jousen välissä. Uusissa varoissa on päässä sinetti, johon merkitty painearvo. Nämä säädetään ruuvista kiertämällä sinetin poistamisen jälkeen. Tämä onnistuu vain tietyllä painealueella ja sitten pitäisi vaihtaa jousi, joita on eri jäykkyydellä ainakin punainen ja valkoinen. Varot noin 50 € kappale.



Vaijerit

Ohjauskaapelien joystickiin tulevat päät.



Vaijerit

Kaapelien venttiilipöytään tuleva pää. Vanhat ja uudet ohjauskaapelit on samanlaiset. Nämä on puolitoista metriä pitkät, puolen metrin jaolla olisi saanut eri pituuksia muistaakseni.



Joystick

Kaapelien lähtö hantaakin nivelpalasta.



Muunnos

Adapteri, jolla kauhan vilakiinnike muutetaan euroksi.



Muunnos

Siinä vilaosuus on tehty 120 mm leveästä U-palkista, jonka yläpäähän on hitsattu latta jäykisteeksi.



Muunnos



Muunnos



Muunnos

Adapteri kauhan eurokiinnikkeen muuttamiseksi vilaksi. Lukitustappien sijaan on vain tuollainen pulttiviritys. Olisi varmaan käytännössä parempi, jos euro-osa olisi vähän alempana kuin nyt on tuossa. Koukut jää sitten kyllä katveeseen.



Muunnos



Venttiili

Sähköinen vaihtoventtiili etukuormaajan kolmatta toimintoa varten. Tarkoitus kiinnittää suoraan sylinterin päälle. Apuna käytetään letkunkiristimen puolikkaita ja m6 pitkiä muttereita, joihin hitsattu pätkä m8 kierretankoa.



Venttiili

Pitäisi ensin purkaa sylinteri ja vaihtaa tiivisteet, joten projekti ollut vaiheessa. Sylinterissä on vuotoa ja kauhankääntö laskee itsekseen satunnaisesti.



Releboxi

Vaihtoventtiilin rele. Venttiili tarvitsee noin 3 ampeerin virran.



Releboxi

Edellisen suojakotelo. Tuli tähän kuormaajasovitteen poskeen, kun traktorin konepellin alusta on ennestään niin täynnä kaikenlaista.



Painonappi

Vaihtoventtiilin käyttökytkin, hitsataan joystikin varteen. Painonappi on samanlainen kuin 135 äänimerkissä esimerkiksi.



Painonappi

Tarkoitus on pystyä käyttämään hanskat kädessä, koska useinkaan hytti ei ehdi lämmetä.



Joystick

Vaihtokytkin hitsattu joystickiin, peukalolla tarkoitus painaa sen aikaa kun kolmatta toimintoa tarvitaan. Painamatta toimii kauhankääntö.



Vaihtoventtiili

Vaihtoventtiili tuli siis suoraan kauhankääntösylinteriin ja alkuperäisiin putkenpätkiin kiinni uusilla helmiliittimillä. Paineensietokyky vähän huolettaa, koska ainokaiseen kauhankääntösylinteriin tulee kova paine esimerkiksi suursäkkinostimen kanssa etenkin aisoja nostettaessa ja laskettaessa.



Vaihtoventtiili

Eroon irtoletkuista toivottavasti.

MF390 kytkinremonttia
MF390 hydrauliikkaa
Etusivu